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挖掘机热销股价却重挫 中国龙工还能维持高派息率吗


2018年10月20日 10:28

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  计算机操作系统作为信息领域的基础设施,是国家战略发展重点。近年来,在“核高基”等国家科技重大专项的支持下,我国自主研发操作系统取得一定进展,但距离打破国外垄断、实现完全替代仍存较大差距。如何破解安全风险集聚,进一步确立国产操作系统的战略地位,成为打破国外“技术殖民”的关键。

  操作系统风险加剧,国产化迫在眉睫

  近期,因采用国外操作系统而产生信息安全风险的事件频发。根据北京市网络与信息安全信息通报中心的信息,近日多地服务器遭受GlobeImposter勒索病毒攻击事件,攻击者利用黑客功能对单位内网进行渗透,并手动对重要服务器投放勒索病毒,恶意加密Windows服务器文件数据。目前,全国已有9个省市近百台服务器被感染。

  操作系统带来的隐患已成为全球普遍遭遇的挑战。2017年5月12日,名为“WannaCry”的勒索病毒袭击全球150多个国家和地区。该病毒利用美国国家安全局(NSA)“永恒之蓝”漏洞传播,导致几乎所有没有打补丁的Windows系统都暴露在风险中。

  加快安全可信操作系统的开发和推广,是我国加大信息安全保护的当务之急。北京航空航天大学网络空间安全学院教授兰雨晴说,近期微软收购开源软件社区GitHub,或对包括操作系统在内的原创社区产生影响。全球有2700万开发者、180万企业和组织使用GitHub分享代码、协作开发软件。这些举动加大我国加强自主可控的操作系统及软件体系建设的紧迫性。

  中国工程院院士倪光南表示,操作系统厂商很容易通过网络取得用户的各种敏感信息,包括身份、账户、通讯录等,如果应用大数据分析和用户画像,将掌握我国经济社会活动情况等信息。一些国家已经在政府部门的电脑中,采用本国操作系统软件。

  应用需求不足和人才流失难撑创新成本

  目前我国操作系统市场90%以上依靠进口。无论是桌面、服务器还是工控互联网等领域,操作系统仍属于被“卡脖子”的核心技术。

  数据显示,目前在桌面操作系统市场,微软占据超90%的市场份额;在移动操作系统市场,苹果和安卓成为两大主流,其中安卓市场占有率约为85%,苹果市场占有率约为14%。这些进口产品形成“技术殖民”态势。

  近年来,通过“核高基”等国家科技重大专项的支持与引导,我国操作系统不断增强自主创新能力,充分参与市场竞争,特别是服务器操作系统,取得了一定成效。

  中国开源软件推进联盟副秘书长、中标软件有限公司副总经理李震宁说,经过多年不懈努力,我国服务器操作系统市场中,国产操作系统市场占有率大幅提升。从功能、性能、稳定性等技术指标和应用生态指标角度看,目前中标麒麟等国产操作系统已经可以支持X86、龙芯、申威等CPU平台,有的方面已能够对标微软和红帽等国际最先进水平。服务器操作系统达到全面替换水平,桌面操作系统达到同台竞争水平。

  一些重要的基础设施已经广泛采用国产操作系统,并获得良好效果。中国民航信息集团监事会主席黄源昌说,负责全国民航信息处理的中航信电子客票系统,目前已经广泛使用国产操作系统和数据库,为国航、首都航空等20多家航空公司提供实时客票业务。以往我国民航客运系统的核心数据,几乎都在国外操作系统上处理,存在较大的信息安全风险。其中,基于中标麒麟的电子客票系统,已经安全稳定运行近3年。

  李震宁说,国产操作系统应用的领域正在逐步拓展,金关、金税、金安等十二金工程,以及金融、能源、交通等一系列关键基础设施都开始进行部分国产化替代。

  尽管我国操作系统近年取得了较大进展,但未来发展仍存在较大困惑。

  一方面是国外生态难打破,民用市场难替代。目前国防领域易实现替代,但政府、企业和消费者市场,仍面临推广难题。由于国外企业长期对我国市场深度进入,打破垄断存在较高的心理和财务门槛,特别是行业应用鼓励不足,进一步加剧了这一现象。

  另一方面是产品、人才等产业发展要素薄弱。一些专家认为,国产操作系统虽已经做到可用,但在易用和好用等用户体验上,仍有较大不足;该领域投资大、收益慢,多由国有企业以国家战略为先导承担市场主体职能,但国有企业“不作为”和缺少激励机制等问题,导致产业核心人才流失严重。“很多核心研发人才,宁可去BAT等互联网企业做短期的应用类项目,也不愿意做长期的基础性工作。”一位专家感慨。

  国产操作系统如何实现换道超车

  如何进一步破除安全隐患,提升我国自主可控操作系统发展?一些专家认为,国家应确立以国产操作系统为基础的技术体系,促进基于国产CPU的安全可靠软硬件产业体系的完善,在新兴技术领域实现换道超车。

  一方面,明确操作系统在软件产业生态体系中的核心战略地位。李震宁说,除了面向党政、保密机要、国防等重要信息系统进行自主可控建设,集中资源制定中国自主开发的CPU、操作系统技术体系以外,还应加大教育领域的改革,建立从基础教育到高等教育的国产化科技理论和教学体系,从教学教材、教学案例中加大对国产操作系统的培育,特别是在国外成熟技术的教学体系中,兼顾自主知识产权技术培养,打破外国生态对我国的长期“技术殖民”。

  另一方面,以产业政策引领协同发展,培育自主市场。面向国家信息安全重要部门和关键基础设施领域,如能源、金融、电信、交通等行业,以及智慧城市、军民融合等项目建设,形成自主可控替代能力与保障能力。可借鉴现有的国产化替代模式和经验,进一步强化应用。

  同时,继续加强国家科技重大专项对国产操作系统研发支持的同时,甄别真正有战略意义的自主创新科技。兰雨晴说,我国不仅应建立自主可控的标准,还应利用好资本市场等投融资平台资源,通过兼并、收购等多种方式进行业务延伸与产业发展,并加大上市融资支持。(半月谈记者 刘国政 郭宇靖)

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  新华社北京10月14日电 题:携导盲犬出行不顺:还需破除哪些“障碍”?

  新华社“中国网事”记者黎华玲、张玉洁、程士华

  10月15日是国际盲人节。目前,我国有1700多万视障人士,导盲犬是他们出行的“眼睛”。而现实中,他们携带导盲犬出行却并不顺利,屡屡遭遇上车难、住店难等尴尬。

  携导盲犬出行遇尴尬

  家住北京市丰台区的徐健最近遇到了“糟心事儿”,她携导盲犬“呆萌”出行被拒载了。事实上,这已经是她近一个月来第4次被拒了。

  徐健说,由于人们不懂“呆萌”的工作性质,有的出于对“呆萌”的喜爱而投喂它,影响它的工作状态,这常常会导致盲人走错路甚至摔倒受伤。徐健的手上和膝盖,至今就留有摔伤的印记。

  徐健的“糟心事儿”并非个例。今年5月,盲人歌手周云蓬在微博发帖称,他带着导盲犬“熊熊”入住酒店被拒。 周云蓬在微博上说,导盲犬工作很辛苦,值得尊重。他以熊熊当时陪他从大理出发到杭州、宁波、南京、上海为例,熊熊乘机前十小时就开始不能喝水吃饭,从杭州机场坐车到宁波,晕车,下车就干呕,还要陪着主要上台演出。他表示,导盲犬是领着视障人士走路的,拒绝它就相当于拒绝视障人士。

  安全和卫生让人生疑

  “狗就是狗,而且这些狗个头还很大。嘴罩是狗最常用的防护用具,需要防患于未然。”北京市民吕女士表示,她不能接受没戴口罩的导盲犬进入公共场所。

  不少人在接受记者采访时也表示,按照《北京市轨道交通运营安全条例》规定,视力残障者携带导盲犬进站乘车,应当出示视力残障证件和导盲犬证,导盲犬应当佩戴导盲鞍和防止伤人的护具。

  对此,重庆市盲人协会主席魏旭川表示,导盲犬领主人外出时,长期处于工作状态,需要张嘴散热,戴口罩会影响它的工作。

  “大家不用担心导盲犬会乱叫甚至咬人。”中国导盲犬大连培训基地办公室负责人韩芳说,导盲犬的选拔甚至比挑选宇航员还要严格,不仅要看它的品种、体型、体态,还要看它的家族遗传,甚至要查它三代以上有无伤人记录。不仅要具备脾气温顺、与人友善、有极大忍耐力等最基本、最起码条件,而且在训练的两三年时间内,一旦暴露“恶习”,就会被淘汰。

  “不了解才会有误解,普及相关知识十分必要,要让更多人认识到持证上岗的导盲犬是安全的。”韩芳介绍,国际上一般选用拉布拉多、金毛,少量的德牧和标准贵宾作为导盲犬种,国内选用的多是拉布拉多和金毛。目前,世界上还没有发生过一起导盲犬伤人事件。

  除了有人担心导盲犬伤人,还有人是担心卫生问题。

  周云蓬携导盲犬被酒店拒绝入住的事引起舆论关注后,有酒店就回应称,是因为担心熊熊的毛发通过通风系统进入其他房间,或引发其他住客不适。

  “拒绝宠物入住几乎是酒店行业的潜规则,不可能因为一只宠物而得罪其他住客。”一位酒店从业者说。

  我国《无障碍环境建设条例》规定:“视力残疾人携带导盲犬出入公共场所,应当遵守国家有关规定,公共场所的工作人员应当按照国家有关规定提供无障碍服务。”另外,根据《无障碍设计规范》,星级酒店必须有一定比例的无障碍客房,设有无障碍客房的旅馆建筑,宜配备方便导盲犬休息的设施。不过,据记者观察,目前国内的星级酒店很少配备这样的客房和设施。

  期待导盲犬早被接纳

  魏旭川指出,国内的导盲犬供应本就严重不足,如今遇上导盲犬在乘车、坐飞机、住店等出行方面还受到一定的限制,令人叹息。

  中国导盲犬大连培训基地是我国大陆地区第一家导盲犬培训机构。据韩芳介绍,该基地成立12年来,共培育出154只已经服役的导盲犬,正在训练中的有90多只,基地每年培养成功的导盲犬数量已从最初的1-2只增加至20只。不过,我国目前有1700万视障者,导盲犬的数量远远不够,有人甚至要等到十年后才可能成功申请到。

  导盲犬是工作犬的一种,可以快速且安全地引领主人躲避障碍物,根据指令完成动作及寻找目的地。经过训练的导盲犬可以记住坐、卧、走等30个以上的口令,以及商店、公园等5个以上的目的地。

  专家提醒,合格的导盲犬温顺、聪明、稳定、无攻击人的倾向。导盲犬一旦戴上特制的鞍具,就处于工作状态,精力集中听令。路遇导盲犬,请做到:不呼唤、不拒绝、不抚摸、不喂食。

  韩芳说,为提升国人对导盲犬的认知度和接纳度,国家相关制度也在不断完善,今年还出台了《导盲犬》国家标准,令人欣慰。

  重庆盲人女教师祝艳媚说,她的导盲犬“拉多”挺幸运,还没被拒载过。“过马路的时候,拉多救过我很多次,它还被重庆媒体多次报道,成了社区的‘小明星’。”事实上,为避免“拉多”出行遇阻,重庆市残联及盲人协会曾到当地社区、医院、银行、超市等不少地方做了不少工作。

  魏旭川表示,导盲犬在我国是一个新生事物,随着更多人逐步了解导盲犬,视障者携带导盲犬出行一定会被逐步接纳。


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